Der Bridgestone Blizzak LM 001 RFT * ist ein Winterreifen, der speziell für Fahrzeuge mit Notlaufeigenschaften entwickelt wurde. Das "RFT" steht für "Run-Flat Technology", was bedeutet, dass der Reifen auch bei einem Druckverlust weiterhin fahrbar bleibt, wodurch die Sicherheit und Mobilität bei einem Reifenplatzer erhöht wird. Das "*" deutet oft auf eine spezielle Ausführung oder Anpassung hin, die für bestimmte Fahrzeugmarken oder -modelle optimiert sein könnte. Der Blizzak LM 001 RFT bietet exzellente Traktion und Stabilität auf Schnee und Eis durch eine fortschrittliche Gummimischung und ein speziell entwickeltes Profil. Die Lauffläche sorgt für eine effektive Wasser- und Schneematschableitung, minimiert das Risiko von Aquaplaning und verbessert die Fahrstabilität auf rutschigen Oberflächen. Dieser Reifen kombiniert hohe Sicherheit und Komfort bei winterlichen Bedingungen und bietet auch auf trockenen und nassen Fahrbahnen zuverlässigen Grip. Ideal für Fahrer, die bei extremen Winterbedingungen eine leistungsstarke und sichere Lösung mit Notlaufeigenschaften suchen.

Die Reifenkennzeichnungsverordnung regelt die Informationsanforderungen zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen und enthält auch Hinweise auf die Wintereigenschaften des Produkts.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 gilt, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt. Ab diesem Datum gelten neue Anforderungen: Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden angepasst, und das EU-Label hat ein neues Layout erhalten. Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code abgerufen werden. Neu hinzugekommen sind Angaben zur Schnee- und Eishaftung für entsprechende Reifen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis zur entsprechenden Verlängerung der Verordnung) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit Traktionshilfen wie Spikes - T-Notreifen - Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm.

Eine Übersicht der Kriterien und Bewertungsklassen:

Kraftstoffeffizienz: Der Rollwiderstand der Reifen, beeinflusst durch das Fahrzeug, Fahrbedingungen und Fahrstil, wird in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt. Reifen der Klasse A können den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Klasse E reduzieren. Bei Nutzfahrzeugen kann die Einsparung noch höher sein.

Nasshaftung: Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Mit Reifen der Klasse A kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*

Externes Rollgeräusch: Das Geräusch eines Reifens wird in drei Klassen (A bis C) eingeteilt und in Dezibel (dB) gemessen. Klasse A bedeutet, dass das externe Rollgeräusch mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt, Klasse C zeigt an, dass der Grenzwert überschritten wird.