Der Continental SH12 SIT ist ein Hochleistungs-Winterreifen für Nutzfahrzeuge, der außergewöhnliche Traktion, Handling und Bremseigenschaften unter rauen Winterbedingungen bietet. Sein fortschrittliches Profilmuster zeichnet sich durch eine einzigartige Wintermischung und ein spezielles Profildesign aus und bietet verbesserten Grip und Kontrolle auf Schnee, Eis und nassen Straßen. Das optimierte Profilmuster und die robuste Konstruktion des SH12 SIT sorgen für hervorragende Stabilität und Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten, während die fortschrittliche Lamellentechnologie für eine verbesserte Bremsleistung und kürzere Bremswege auf rutschigen Winterstraßen sorgt. Darüber hinaus ist dieser Reifen mit der innovativen „SIT“ (Stone Impact Technology) von Continental ausgestattet, die das Anhaften von Steinen reduziert und die Lebensdauer des Reifens verbessert. Mit seiner außergewöhnlichen Wintertauglichkeit, der langlebigen Konstruktion und dem reduzierten Wartungsbedarf ist der Continental SH12 SIT die ideale Wahl für gewerbliche Flotten, die einen Hochleistungs-Winterreifen suchen, der den Anforderungen ihrer Fahrzeuge gerecht wird und einen sicheren und effizienten Betrieb unter rauen Bedingungen bietet Winterbedingungen.

Die Reifenkennzeichnungsverordnung regelt die Informationsanforderungen zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen und enthält auch Hinweise auf die Wintereigenschaften des Produkts.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 gilt, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt. Ab diesem Datum gelten neue Anforderungen: Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden angepasst, und das EU-Label hat ein neues Layout erhalten. Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code abgerufen werden. Neu hinzugekommen sind Angaben zur Schnee- und Eishaftung für entsprechende Reifen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis zur entsprechenden Verlängerung der Verordnung) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit Traktionshilfen wie Spikes - T-Notreifen - Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm.

Eine Übersicht der Kriterien und Bewertungsklassen:

Kraftstoffeffizienz: Der Rollwiderstand der Reifen, beeinflusst durch das Fahrzeug, Fahrbedingungen und Fahrstil, wird in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt. Reifen der Klasse A können den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Klasse E reduzieren. Bei Nutzfahrzeugen kann die Einsparung noch höher sein.

Nasshaftung: Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Mit Reifen der Klasse A kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*

Externes Rollgeräusch: Das Geräusch eines Reifens wird in drei Klassen (A bis C) eingeteilt und in Dezibel (dB) gemessen. Klasse A bedeutet, dass das externe Rollgeräusch mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt, Klasse C zeigt an, dass der Grenzwert überschritten wird.