Der Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP ist ein leistungsstarker Track-Day-Reifen, der für Premium- und Prestige-Fahrzeuge entwickelt wurde und außergewöhnlichen Grip, Handling und Bremsvermögen sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen bietet. Sein einzigartiges Profilmuster und die fortschrittliche Mischung sorgen für extreme Traktion, präzise Lenkreaktion und verkürzte Bremswege, während seine optimierte Konstruktion eine konstante und vorhersehbare Leistung gewährleistet. Die 2R-Bezeichnung weist darauf hin, dass es sich bei diesem Reifen um eine Version der zweiten Generation handelt, die im Vergleich zu seinem Vorgänger verbesserte Leistung und Handling bietet, während die ZP-Bezeichnung (Zero Pressure) darauf hinweist, dass er für den Betrieb unter extremen Bedingungen, einschließlich hoher Geschwindigkeit und hoher Temperaturen, ausgelegt ist. ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Mit seinem innovativen Design und seiner innovativen Konstruktion bietet der Pilot Sport Cup 2R ZP ein aufregendes Fahrerlebnis, außergewöhnlichen Kurvengrip und reduzierten Verschleiß, was ihn zur idealen Wahl für Fahrer macht, die einen Hochleistungsreifen für den Einsatz auf der Rennstrecke oder aggressives Fahren auf öffentlichen Straßen suchen Straßen und eignet sich besonders gut für Fahrzeuge, die mit fortschrittlichen Aerodynamik- und Fahrwerksystemen ausgestattet sind. Darüber hinaus ermöglicht die ZP-Technologie einen vorübergehenden Weiterbetrieb auch nach einer Reifenpanne und sorgt so für Sicherheit und Kontrolle in Extremsituationen.

Die Reifenkennzeichnungsverordnung regelt die Informationsanforderungen zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen und enthält auch Hinweise auf die Wintereigenschaften des Produkts.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 gilt, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt. Ab diesem Datum gelten neue Anforderungen: Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden angepasst, und das EU-Label hat ein neues Layout erhalten. Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code abgerufen werden. Neu hinzugekommen sind Angaben zur Schnee- und Eishaftung für entsprechende Reifen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis zur entsprechenden Verlängerung der Verordnung) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit Traktionshilfen wie Spikes - T-Notreifen - Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm.

Eine Übersicht der Kriterien und Bewertungsklassen:

Kraftstoffeffizienz: Der Rollwiderstand der Reifen, beeinflusst durch das Fahrzeug, Fahrbedingungen und Fahrstil, wird in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt. Reifen der Klasse A können den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Klasse E reduzieren. Bei Nutzfahrzeugen kann die Einsparung noch höher sein.

Nasshaftung: Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Mit Reifen der Klasse A kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*

Externes Rollgeräusch: Das Geräusch eines Reifens wird in drei Klassen (A bis C) eingeteilt und in Dezibel (dB) gemessen. Klasse A bedeutet, dass das externe Rollgeräusch mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt, Klasse C zeigt an, dass der Grenzwert überschritten wird.