Der Pirelli Scorpion Winter MO ist ein Hochleistungs-Winterreifen, der speziell für Premium- und Prestige-SUVs und Crossover-Fahrzeuge entwickelt wurde. Die MO-Bezeichnung weist auf die Zulassung für den Einsatz auf Mercedes-AMG und anderen Hochleistungsfahrzeugen hin. Dieser Reifen bietet außergewöhnliche Traktion, Handling und Bremseigenschaften auf Schnee, Eis und nassen Straßen und sorgt gleichzeitig für ein angenehmes Fahrgefühl und eine hervorragende Haltbarkeit. Der Scorpion Winter MO verfügt über die fortschrittliche „Winter Plus“-Laufflächenmischung von Pirelli und ein einzigartiges Profilmuster, das harmonisch zusammenarbeitet, um bei anspruchsvollen Winterbedingungen für verbesserten Grip, Stabilität und Kontrolle zu sorgen. Darüber hinaus ist dieser Reifen so konzipiert, dass er die hohen Standards von Premium-Fahrzeugherstellern erfüllt und optimale Leistung und Handling bei einer Vielzahl von Fahrzeugen gewährleistet. Mit seiner innovativen Technologie und seinem speziellen Design ist der Scorpion Winter MO die ideale Wahl für Fahrer, die einen Hochleistungs-Winterreifen suchen, der mit den Fähigkeiten ihres Fahrzeugs mithalten kann und gleichzeitig ein sicheres und angenehmes Fahrerlebnis unter rauen Winterbedingungen bietet.

Die Reifenkennzeichnungsverordnung regelt die Informationsanforderungen zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen und enthält auch Hinweise auf die Wintereigenschaften des Produkts.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 gilt, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt. Ab diesem Datum gelten neue Anforderungen: Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden angepasst, und das EU-Label hat ein neues Layout erhalten. Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code abgerufen werden. Neu hinzugekommen sind Angaben zur Schnee- und Eishaftung für entsprechende Reifen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis zur entsprechenden Verlängerung der Verordnung) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit Traktionshilfen wie Spikes - T-Notreifen - Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm.

Eine Übersicht der Kriterien und Bewertungsklassen:

Kraftstoffeffizienz: Der Rollwiderstand der Reifen, beeinflusst durch das Fahrzeug, Fahrbedingungen und Fahrstil, wird in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt. Reifen der Klasse A können den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Klasse E reduzieren. Bei Nutzfahrzeugen kann die Einsparung noch höher sein.

Nasshaftung: Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Mit Reifen der Klasse A kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*

Externes Rollgeräusch: Das Geräusch eines Reifens wird in drei Klassen (A bis C) eingeteilt und in Dezibel (dB) gemessen. Klasse A bedeutet, dass das externe Rollgeräusch mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt, Klasse C zeigt an, dass der Grenzwert überschritten wird.